Montage et réglage du boitier FI-con Takegawa sur MSX 05-04-0016

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Publié le Catégories Honda MSX

Après avoir fait le montage des 2 fils sur le cablage du Honda MSX il faut suivre la procédure suivante :
1- couper le contact et mettre le potentiomètre du boitier sur 0
2- mettre le contact (les 2, clé et interrupteur au guidon): les led rouges doivent clignoter 3 fois et s’éteindre, la led verte clignote.
Si ce n’est pas le cas : vous avez un problème de connexions
3-placer le potentiomètre sur la courbe qui convient à votre configuration (voir tableau ici bas)
4-mettez les gaz doucement à fond et maintenez à fond au moins 1 seconde
5-la led verte doit s’arreter de clignoter : si ce n’est pas le cas il faut recommencer toute la procédure
6- couper le contact.
7- mettre le potentiomètre sur 5 : c’est le niveau de carburation standard.
8- vous pouvez démarrer la machine et ajuster la carburation, moteur chaud et en marche en déplaçant le potentiomètre.
5 = carburation standard, 6 et + c’est plus riche, 4 et – c’est plus pauvre.

Les courbes disponibles :
0- origine
1- Arbre à came racing et pot origine
2- Arbre à came racing et silencieux racing
3- Arbre à came racing et pot racing complet
4- Kit E-stage et Arbre à came origine et pot origine
5- Kit E-stage et Arbre à came origine et silencieux racing
6- Kit E-stage et Arbre à came origine et pot racing complet
7- Kit E-stage et Arbre à came racing et pot origine
8- Kit E-stage et Arbre à came racing et silencieux racing
9- Kit E-stage et Arbre à came racing et pot racing complet
A- Kit S-stage et Arbre à came origine et pot origine
B- Kit S-stage et Arbre à came origine et silencieux racing
C- Kit S-stage et Arbre à came origine et pot racing complet
D- Kit S-stage et Arbre à came racing et pot origine
E- Kit S-stage et Arbre à came racing et silencieux racing
F- Kit S-stage et Arbre à came racing et pot racing complet

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